Pasando ratos aburridos en youtube (sí, lo se, deberia estar estudiando) he encontrado un par de videos interesantes sobre cómo funcionan ciertas partes de nuestros coches. ¡Que los disfruteis!
1- ¿Cómo funciona un diferencial?
2- ¿Cómo funciona la distribución variable?
Ahora que tanto se habla del diseño de los monoplazas, de gurúes como Ross Brawn o Adrian Newey y sus desarrollos, quizá convenga reflexionar un poco sobre la forma de los coches en general a lo largo de la historia.
Actualmente, año tras año, una reglamentación cada vez más restrictiva hace que los coches se parezcan más entre ellos. Sin embargo, en otras épocas se podía experimentar mucho con las formas, y los resultados a veces no resultaban muy estéticos que digamos. Así, os animo a leer y disfrutar del top five de los coches de F1 más bizarros (raros o extravagantes) realizado por Federico Sabez en el blog Racingpasión.
El LHC (Large Hadron Collider) es un acelerador de partículas situado en Ginebra que posee un túnel circular de 17 millas (27359 metros o 27,359 km) donde las partículas viajarán a una velocidad cercana a la de la luz para colisionar entre sí, produciendo temperaturas 100.000 veces más calientes que en el núcleo del Sol. Los físicos observarán las colisiones en busca de pistas sobre los constituyentes fundamentales de la materia, dimensiones ocultas y el elusivo Bosón de Higgs.
Pues bien, este miércoles 10 de septiembre a partir de las 9:00 CET se pondrá en funcionamiento dicho acelerador de partículas. Un momento histórico que podremos seguir en directo en la web de del CSIC (http://www.csic.es/) y en el espacio informativo del LHC en el SINC (http://www.plataformasinc.es/).
Actualización: Rambién será retransmitido por la página web del CERN en forma de webcast (http://webcast.cern.ch/).
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